可以说，自2020年开始，资本市场的重心全在“碳中和”，钢铁、煤炭如是，光伏新能源车也是。而从今年一季度起，风向大变。要么是稳定现金流，要么是大基建。
于是乎面对今天的盘面，大家当然不会忘了格力。
4月29日晚，格力电器披露的2022年一季度报告显示，公司一季度实现营业收入352.6亿元，同比增长6.24%；归属于上市公司股东的净利润40.03亿元，同比增长16.28%。
公司同日晚间披露的2021年年报显示，该公司去年实现营业总收入1896.54亿元，同比增长11.24%；归属于上市公司股东的净利润230.64亿元，同比增长4.01%；基本每股收益为4.04元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利20元（含税），合计派发现金红利118.28亿元（含税）。
格力年报业绩+4%，每股分红2元，通常格力还会在年中分红1元，加起来就是3元，预计分红率接近10%。一季度业绩40亿，同比+16.28%。这个业绩还挺让人惊讶的，因为去年原材料涨价很厉害，预期中会吃掉很多利润。大V“刘备教授”咨询格力人士了解到，据说是公司有囤货和套保，所以消化掉了原材料这块的涨价。通常原材料涨价后空调也会涨价，所以格力反而能赚更多钱。
与此同时，那董小姐的“世仇”美的年报业绩+5.3%，一季度业绩+10.97%。看着和格力差不多，但现金流和新业务却比格力好很多。只从估值来看，美的14PE，格力还不到8PE，而且格力的分红实在太香了。
年报中，格力的现金流大幅下降、库存大幅增加。但这，很可能是由于囤积之前廉价原材料导致，所以这不仅不是负担，很有可能还是未来利润的来源。
今天，还有部分人士将今日家电和汽车股大涨的逻辑归结为促销费。干销售30年的某前合资企业负责人一句话点的明明白白：“政策鼓励市，一年效应比一年减弱，叠加今天的情况，你觉得新能源车的销量大涨是因为消费鼓励呢，还是因为奇货可居呢？”
明白了吗：与其说是新能源买疯了，不如说是提货时间拉长，大家没得选！相信有读者会问，那你看比亚迪销量大涨，那头大众销量还大跌呢？
对！你问对了，试问两个问题：
1、新人季鹏程、祁靓靓们，他们除了在乎奔驰、宝马，会在乎大众、丰田么？年轻人，不在乎的；
2、你让年轻人摇个燃油车的号都得排到宁德估值的2050年，除了去租更便宜的电动车牌，他们还有别的可选项么？
所以，别限购，别限购，不止是车市，还有那个拎起又放下，再拎起的房市。