比亚迪今早AH股均走弱，港股更一度跌超10%。消息面上，比亚迪长沙工厂污染疑致多名儿童流鼻血的消息引发广泛热议。目前，该工厂已进入停产整顿期。
5月7日晚，比亚迪专门针对此事在其官方微博进行了回应：“网传‘排放超标引起流鼻血’的情况，属于恶意捏造关联，我们已报警，并将追究相关人员的法律责任。” 但转眼到第二天，长沙政务公众号“长沙发布”即发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。”
所有事物都得一分为二来说：不以纳税大户身份而罔顾其可能存在的负面事件，值得一赞！但若一干事态属实相信已非一时半会，偏在相关公司风头正劲当口引爆，多少也有些吊诡。
在今年4月全国汽车整体销售预计同比下降48.1%。环比下降47.6%的契点，比亚迪的一骑绝尘，再度刷新了业界对于供应链齐整闭环可靠性的认知。恰恰因为具备极强的自我供应修复能力，王传福的企业才能抓住鹏理蔚的供货短缺时机，一举取得单月突破10万辆、1-4月同比增长166.05%的佳绩。
公正来讲，全球芯片短缺，地方物流受限，如此局面下，比亚迪还能逆势取得销售快速增长、产能爬坡，实属不易。然而，在ESG越来越受到监管和市场高度关注的当下，下游“减碳”的比亚迪，却在上游遭遇市场环保质询，企业面更应在第一时间还真相于公众，并在ESG涉及的方方面面努力起到新能源龙头的示范效应，市场、消费者才更愿意埋单！
究竟比亚迪存不存在排放超标问题？排放超标与引起周围居民不适之间有无关联？这些问题目前还在调查中。但就此前比亚迪长沙工厂的环保情况来看，其已不是第一次因排放污染而被要求整改，且周围小区居民也不是第一次对此进行反映。